Nhà sản xuấtToyota giới thiệu hai động cơ mới dung tích 1.3 & 1.0L
 

Ngày hôm qua 11/4, Toyota đã giới thiệu hai động cơ dung tích 1.3 và 1.0L tại Nhật Bản. Hai động cơ này sẽ được trang bị cho khoảng 14 chiếc xe khác nhau trong năm 2015, chiếm 30% tổng xe mới của Toyota ra mắt trong thời gian này.

Hai động cơ này là kết quả hợp tác giữa hai mẫu xe Toyota và Daihatsu. Chúng đều là mẫu động cơ phun xăng trực tiếp, nạp khí tự nhiên và đặc biệt quan trọng là sự ứng dụng chu kì Atkinson. Do đó mà khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện nhưng không khiến cho xáo trộn sức mạnh. Chu kì Atkinson - hay còn gọi là động cơ 5 thì, là yếu tố cốt lõi ở trong thiết kế động cơ hybrid - nơi mà công suất bị lãng phí là không đáng nói do được bù đắp liên tục.



Đây cũng là lần trước tiên chu kì Atkinson được ứng dụng vào một hệ thống động cơ không ứng dụng kỹ thuật hybrid.

Cổ nạp, phun xăng trực tiếp, chu kì Atkinson và tỉ số nén cao là các điểm mới vượt trội trong hai loại động cơ mới của Toyota. Thế hệ động cơ mới sẽ tập trung vào việc tiết kiệm nhiên liệu, chúng được chỉnh lại một số thiết bị như hệ thống làm cho mát khí xả tuần hoàn và cổ nạp, phiên bản 1.3L còn mang thêm VVTi. Điểm mới của hai động cơ này là khoa học start/stop, Toyota cho biết khoa học start/stop sẽ giúp động cơ 1.3L tiết kiệm 15% nhiên liệu tiêu thụ còn động cơ 1.0L sẽ tiết kiệm tới 30% nhiên liệu.

Thế hệ động cơ mới còn ứng dụng công nghệ start/stop nhằm cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu

Để đạt được mức nhiên liêu tiêu thụ như vậy, tỉ số nén của hai động cơ cực kỳ lớn. Động cơ 1.3L sở hữu tỉ số nén 13.5:1 còn động cơ 1.0L sở hữu tỉ số nén 11.5:1. lúc tỉ số nén cao cho phép động cơ sinh ra đồng thời rất nhiều sức mạnh và toả nhiệt nhiều hơn. Động cơ 1.3L toả nhiệt lớn hơn 38% so với thế hệ cũ nhưng Toyota khẳng định nó không hề có vấn đề gì.

Xem thêm thông tin về ô tô tại http://chevygiaiphong.com

Chevrolet Giải Phóng xin giới thiệu mẫu xe Chevrolet Spark Van - ô tô giá rẻ chỉ từ 253.000.000đ