dau nhot chinh hang Kim Hiền

[daunhotkimhien3]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

HIỆP HỘI DẦU NHỚT ra đời nhằm đưa những thông tin, tri thức về thị trường dầu nhớt đến với cộng đồng người kinh dinh, tiêu dùng... tại Việt Nam và thế giới thông qua hình thức bàn bạc thảo luận, đóng góp quan điểm . Đồng thời phá hoang các dự án có liên hệ đến dau nhot, phát triển sâu rộng hơn nữa, đào tạo những tài năng phục vụ trong nghành .



HIỆP HỘI DẦU NHỚT là một trang web ưng chuẩn ý tưởng của 1 cá nhân chủ nghĩa. Với mục đích chia sẻ thông tin cùng phát triển, xây dựng, cập nhật thông báo văn bản luật pháp, các nhà sinh sản, nhập khẩu, phân phối tại Việt Nam và trên thế giới, Thu tóm thành 1 trang chuyên về dầu nhớt, san sớt kinh nghiệm, xúc tiến sự phát triển của mỗi cá nhân chủ nghĩa, mỗi nhóm trong cộng đồng Việt Nam, góp phần tạo tiền đề cho những thành công trong ngày mai của mỗi cá nhân, doanh nghiệp, những người kinh dinh trên đất nước ..



Với mong muốn “XÓA BỎ RÀO ĐỘC QUYỀN CHO NGƯỜI VIỆT”, tạo nên cộng đồng phát triển và xây dựng hệ thống thông tin hiệu quả, càng ngày càng được nhân rộng, đúng như đích đề ra.

Thời tiết dù có nắng hay có mưa,dù có kẹt xe hay ngập nước ...Qúi khách vẫn nhận được hàng trao tận tay ,giao tận nhà chỉ với 1 cuộc gọi:
Dịch vụ ship hàng dau nhot cao cấp & sản phẩm bike care tận nhà .
📞 Hotline 0937 900 003

▶ áp dụng ship hàng bắt đầu từ 5/10/2015
Chỉ cần bạn gọi đặt hàng vào Hotline,nhân viên sẽ báo giá,phí ship,thời kì giao hàng cho bạn không quá ⏳ 24h sau khi hấp thu thông báo trong khuôn khổ nội ô Tp.Hcm.

Các quận:1-3-4-5-6-7-8-10-11-Phú Nhuận-Bình Thạnh-Gò Vấp
Lưu ý: Ship hàng có tính phí.⛔
Giá sản phẩm như giá niêm yết tại shop.
Rất mong quí khách hàng ủng hộ cho dịch vụ ship hàng online

Các mặt hàng ship online:
☑Dầu nhớt: Motul-Mobil-Top1-Lucas-Liqui-Shell...
☑Nước mát-dầu hộp số cao cấp nhập.
☑Nhông sên đĩa DID-Hodaka-Osaki
☑Vỏ xe Michelin-Dunlop chống đinh
☑Chai Xịt sên,rửa sên,dưỡng nhựa,vỏ xe,NanO,3D,xịt tẩy lốc máy,tẩm dầu pô e....

Với nguồn nguyên liệu cao cấp, nhập khẩu 100% từ các nhà nước phát triển Mỹ, EU, Nhật, qua quy trình sản xuất hiện đại tại nhà máy đạt tiêu chuẩn ISO, dưới sự giám sát của các chuyên gia hàng đầu Singapore cùng hệ thống phòng Lab tối tân chuẩn VILAS. AP SAIGON PETRO cam kết đem đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng tốt nhất.

SP ANTI-RUST OMV

trình diễn.#

SP ANTI – RUST OMV là dầu chống rỉ dạng dầu. Được pha chế từ nguồn dầu khoáng cao cấp và phụ gia chống gỉ tính năng cao của Mỹ. dùng như lớp phủ bảo vệ trên bề mặt kim loại. Dầu cũng có thể làm chất bôi trơn tạm, thích hợp sử dụng để bảo vệ các bề mặt bên trong của máy.
Lớp dầu có khả năng bảo vệ ăn mòn tuyệt trong môi trường nước muối cũng như trong điều kiện môi trường ẩm.

áp dụng

SP ANTI – RUST OMV được áp dụng trong nhiều lĩnh vực, thích hợp với hồ hết các công dụng dùng dầu, kể cả dùng để bảo vệ bên trong của máy. Đặc biệt phù hợp để bảo vệ và chống ố màu các tấm và dải thép cán nguội tại các nhà máy thép.
hạp dùng để bảo vệ các thiết bị có chứa dầu hoặc có hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn hay thủy lực.
Có thể sử dụng để chống rỉ cho các động cơ xăng và Diesel trong quá trình bảo quản, vận chuyển và lưu kho
BLACKGOLD là nhãn dầu nhớt được phát triển bởi các chuyên gia hàng đầu về kỹ thuật trong khu vực Châu Á để đáp ứng nhu cầu phát triển ngày một cao về chất lượng và tính năng của các ngành công nghiệp và các nhà sinh sản động cơ. Kèm theo mục đích phục vụ khách hàng trực tiếp khi hoài cho marketing được duy trì ở mức thấp nhất cho nhãn hiệu.


Dầu nhớt BLACKGOLD được phát triển trên nguồn dầu gốc ExxonMobil nhóm I và II tại nhà máy được chứng thực ở Singapore và nguồn phụ gia từ các nhà cung cấp lừng danh như : Infineum,Lubrizon,...Do đó chất lượng dầu nhớt như những mác hàng đầu trên thị trường.

Dầu nhớt BLACKGOLD được sinh sản tại nhà máy đạt chứng thực ISO tại Singapore. Là nhà máy đã có nhiều kinh nghiệm sản xuất dầu nhớt cho mọi vận dụng đã pha chế cho nhiều nhãn dầu nhớt nức tiếng trong khu vực.

Mục đích chính của dầu nhớt BLACKGOLD là mang đến cho người sử dụng mức tiết giảm uổng tối đa nhưng đáp ứng được quờ quạng những đề nghị kỹ thuật bôi trơn cho động cơ và thiết bị công nghiệp như là một mác uy tín về chất lượng.

Năm nay, ExxonMobil phát hành nghiên cứu “The outlook for energy: a view to 2040” (Tạm dịch: “Tầm nhìn về năng lượng, đến năm 2040”). Họ nghiên cứu tại 100 nhà nước, 15 lĩnh vực về nhu cầu năng lượng khác nhau (trong đó có công nghiệp Dầu nhớt), và 20 dạng năng lượng. Họ coi xét nguyên tố sử dụng năng lượng tác động đến chính sách từng lớp như mục tiêu hà tằn hà tiện nhiên liệu, năng lượng hạt nhân, khí thải nhà kính… rút cục tổng hợp các góc cạnh quan yếu ảnh hưởng đến thị trường năng lượng thế giới hình thành trong tương lai.

Do đó, dầu nhớt giữ một vai trò quan trọng trong việc tránh tổn thất về năng lượng trong ma sát và mài mòn. Có thể cải thiện bằng nhiều cách:



1. Giảm ma sát trực tiếp: ngăn cách các lớp bề mặt chuyển động tương đối với nhau.

2. Giảm ma sát thủy tĩnh giữa các lớp chất lỏng chuyển động (độ nhớt).

3. Giảm mài mòn bằng cách bảo trì hay thay thế các chi tiết hỏng hóc là nguyên cớ gây tổn thất năng lượng.

4. dùng dầu nhớtcó thời gian hay dầu lâu (chất lượng, bền), tránh việc thải bỏ hủy hoại môi trường



Cùng một bản tính bôi trơn nhưng nếu dùng dầu nhớt có chất lượng tốt (thực chất dầu gốc tốt) như dầu nhớt tổng hợp chả hạn, chỉ số độ nhớt rất cao (VI- Viscosity Index), sẽ giảm hiện tượng tăng độ nhớt (dầu đặc lại) khi nhiệt độ môi trường xuống thấp làm tổn thất năng lượng khi hoạt động bơm (hệ thống thủy lực,.v.v). tuy thế, ở nhiệt độ vận hành độ nhớt không dùng cao hơn độ nhớt được khuyến nghị hay yêu cầu (chuyện này hay xảy ra tại Việt nam, khuyến nghị độ nhớt cao hơn “chút” cho chắc, hiểm vì “chút” có tức là một cấpVG –Viscosity grade tăng lên, tức độ nhớt tăng 50% ở 40oC đối với dầu công nghiệp và 20-40% đối với dầu động cơ ở 100oC). tỉ dụ đơn giản khi chuyển qua sử dụng dầu gốc tổng hợp PAO từ dầu gốc khoáng (mineral oil) với cùng cấp độ nhớt VG thì nhiệt độ của dầu giảm hơn từ 5-8oC minh chứng cho việc tổn thất năng lượng (năng lượng chuyển hóa thành nhiệt).

thiên hướng trong công nghiệp dầu nhớt và nhu cầu



Điều kiện hoạt động càng ngày càng khắc nghiệt hơn

Nhu cầu sử dụng dầu nhớt với chất lượng cao hơn, nhiệt độ cao hơn và áp suất cũng cao hơn. Động cơ ô tô ngày càng nhỏ lại (về kích tấc) với turbo tăng áp để đẩy công suất cao hơn, nên tăng trọng tải lên các gối đỡ và nhiệt độ dầu cao hơn. Thiết bị công nghiệp với tốc độ cao và trọng tải cao để tăng hiệu suất. Năng lượng cơ học đầu ra luôn cao.



Lượng dau nhot sử dụng ít hơn

Máy móc nhỏ thường tuần hoàn lượng dầu ít hơn nên gia tăng sức ép lên dầu luôn luôn ở điều kiện hà khắc. Nhiệt độ cao yêu cầu dầu nhớt có khả năng bền nhiệt và ổn định oxy hóa. Lượng dầu tuần hoàn cao có tức thị dầu hiện điện trong cacte hay bồn chứa thời kì ít hơn nên phải đáp ứng về tính tách khí, chống tạo bọt và tách nước thời gian nhanh nhất.



Thiết bị dùng phức tạp hơn

Thiết bị yêu cầu dầu nhớt nhiều chức năng: giảm ma sát, giảm mài mòn, và làm mát. Một số loại dầu cho hộp truyền động song song cho hệ thống thắng và cho cả bơm thủy lực. Hay tính tích hợp các công dụng cho một loại dầu độc nhất vô nhị để tối ưu hóa lượng tồn kho tại nơi sử dụng.



Thay đổi loại dầu gốc

Với đề nghị dầu nhớt chất lượng cao hơn, nhu cầu dùng dầu gốc Nhóm II và Nhóm IIIcàng nhiều hơn. Khuynh hướng tằn tiện nhiên liệu/năng lượng, nhà sản xuất dầu nhớt pha chế các loại dầu nhớt có độ nhớt thấp như 5W40 hay 5W30 thay cho truyền thống 15W40, thậm chí còn dùng cả 0W-8. Dầu truyền động cũng trong Khuynh hướng đó. Dầu”tổng hợp” hay “bán tổng hợp” là khái niệm gần như phổ biến thông dụng, mặc dầu về khái niệm dầu khoáng Nhóm III được lường như vậy thay vì sử dụng sự phối hợp giữa truyền thống và dầu gốc PAO/Ester.



sử dụng nhiều loại nhiên liệu:

Ở phân khúc tải, việc dùng diesel sinh vật học (pha diesel truyền thống với thành phần cố định các loại ester có gốc thực vật) gia tăng đáng kể và ở một số quốc gia được xem như là nhiên liệu phổ biến. dùng nhiên liệu này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng dau nhot động cơ trong đó 3 nguyên tố chính tác động đó là : gia tăng sự oxy hóa dầu, gia tăng cặn trên đỉnh piston, và gia tăng sự ăn mòn. Điều này xảy ra hao hao khi sử dụng xăng pha Ethanol E5 tại Việt nam cho dầu PCMO và MCO.(Nguồn: Biofuel affects on crankcase Lubricants performance, Infineum, 5[sup]th[/sup]ICIS Pan-America Base oils and Lubricants Conference). Các loại nhiên liệu khác như CNG (Compressed Natural Gas) và LNG (Liquefied Natural Gas) được dùng với đặc tính: sạch, không tạo tro hay cặn than nhưng buồng đốt rất nóng. Nên dầu nhớt phải ổn định tốt về nhiệt và thăng bằng giữa phụ gia kim khí để không tạo cặn vô sinh trên các van (valve)



Tăng các quy định về luật

Luật về quản lý các chất hóa học được áp dụng khuôn khổ toàn thế giới sẽ ảnh hưởng đến thành phần phụ gia và nồng độ dùng. Dầu gốc tổng hợp chất lượng cao sẽ dùng nhiều hơn vì lý do chất lượng và một phân khúc khác là không ảnh hưởng đến an toàn thực phẩm. Với quy định khắc khe về khí thải các nhà sinh sản ô tô phải sản xuất ra động cơ tiêu thụ nhiên liệu ít hơn hiện giờ.



Nhu cầu chất lượng cao hơn

đích nâng cấp chất lượng để đáp ứng yêu cầu khắc nghiệt của Nhà chế tác thiết bị/động cơ (OEMs), đạt các thử nghiệp của các tổ chức API, ACEA..Việc pha chế dầu nhớt phức tạp hơn với dãy rộng tiêu chuẩn vận dụng cũng như thu hẹp các giới hạn vì chi phí thể nghiệm trở nên đắt đỏ hơn