Xuất bây chừ cơn bão khoẻ cấp 14 còn tiến vào bể Đông

[Bloan1666]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Hiện nay (25/9), trên hải phận ngoài khơi xa phía Đông Bắc đảo Lu-Dong (Philippin) một cơn bão mạnh đang hoạt động và có tên quốc tế là MEGI.
===>>> http://dtkythuatso.com/
Hồi 13 giờ, vị trí tâm bão MEGI ở vào khoảng 19,9 độ Vĩ Bắc; 130,3 kinh độ Đông, cách đảo Đài Loan (Trung Quốc) khoảng 1000km về phía Đông Nam. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 14 (nghĩa là khoảng từ 150 đến 165km một giờ), giật trên cấp 14.

Dự báo trong 24 giờ tới, bão di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được 20-25km. Đến 13 giờ ngày 26/9, vị trí tâm bão ở vào khoảng 21,3 vĩ độ Bắc; 125,5 kinh độ Đông, cách đảo Đài Loan (Trung Quốc) khoảng 500km về phía Đông Nam. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 15 (nghĩa là khoảng từ 165 đến 185km một giờ), giật trên cấp 15.
==>>> http://timpclaptop24h.com/
Trong 24 đến 48 giờ tiếp theo, bão chuyển di theo hướng Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 20km. Đến 13 giờ ngày 27/9, vị trí tâm bão ở vào khoảng 23,4 độ Vĩ Bắc; 120,8 độ Kinh Đông, trên đảo Đài Loan (Trung Quốc). Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 12 (tức là khoảng từ 120 đến 135km một giờ), giật trên cấp 12.

Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão, lãnh hải phía Đông Bắc Biển Đông từ đêm mai (26/9) có gió mạnh dần lên cấp 6-7, giật cấp 8-9. Biển động mạnh.

Trong 48 đến 72 giờ tiếp theo, bão di đốn chuyển theo hướng Tây, mỗi giờ đi được khoảng 20km.
===>>> http://timpclaptop.net/

[vithao1s8]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

“Ở VN đừng mơ xe hơi rẻ” - câu nói này đúng cả khi thuế du nhập từ thị trường ASEAN đang giảm sâu, hay giá xe nhập cảng rẻ “giật mình” từ thị trường Ấn Độ.

Đáng nói, hiện mức giá bán ra cho mỗi chiếc Hyundai i10 đến tay người tiêu dùng từ 360 - 450 triệu đồng tùy dòng số tự động, số sàn. Giá thành mỗi chiếc xe NK bao gồm giá xe tại cửa khẩu bên nhập (giá CIF), thuế NK, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế VAT và phí tổn khác.

Ngoài thuế suất cao, để chiếc xe hơi được lăn bánh trên đường, người dân còn phải chịu rất nhiều mức phí gồm: phí cấp biển số (2 - 20 triệu đồng tùy địa phương), phí đăng kiểm (240.000 - 560.000 đồng/lần kiểm định), phí cấp giấy chứng thực bảo đảm an toàn kỹ thuật (50.000 - 100.000 đồng/lần), phí bảo trì đường bộ (1,4 triệu đồng/năm), bảo hiểm trách nhiệm dân sự, bảo hiểm vật chất, phí thí nghiệm khí thải (xe dưới 7 chỗ là 16 triệu đồng/lần), phí cấp giấy dán nhãn năng lượng (100.000 đồng).

Như vậy, nếu mỗi chiếc Hyundai i10 có giá CIF là 85 triệu đồng, thì sau khi cộng thuế NK (70% tính theo giá CIF), thuế TTĐB (35%, tính sau khi cộng thuế NK), thuế VAT (10%, tính sau khi cộng giá CIF cùng thuế NK và thuế TTĐB) thì tổng giá trị chưa đến 220 triệu đồng. Với giá bán từ 360 - 450 triệu đồng, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng đã tăng ít ra 300%, sau khi phải gánh nặng thuế và lãi cho các doanh nghiệp (DN) NK. Sau khi trừ thêm chi phí khác (gồm nhà xưởng, bến bãi, nhân công, lợi nhuận...), DN bán xe lãi trên 100 triệu đồng.
Với thị trường ASEAN, dù thuế suất NK đã giảm từ 40% xuống 30% từ đầu năm 2017, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng vẫn cao hơn rất nhiều lần giá NK. Cụ thể, theo ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty ô tô Thiên An Phúc, giá một chiếc Toyota Fortuner từ Indonesia về đến cảng VN là 27.500 USD (tương đương 700 triệu đồng tính theo tỷ giá ngày nay), nhưng giá đến tay người tiêu dùng là hơn 1,3 tỉ đồng, chênh chí ít 600 triệu đồng.