Hiện nay, xe côn tay cỡ nhỏ đã xuất hiện trên thị trường Việt Nam được khoảng hơn 1 năm với 2 mẫu xe chủ đạo là FZ 150i và MSX 125. Trước khi cho ra mắt, cả hai hãng đều mong muốn sẽ giúp tăng thị phần tại phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ với hàng loạt ưu điểm như: động cơ mạnh mẽ, phong cách cứng cáp cá tính, được lắp
chống trộm xe máy công nghệ từ...
FZ 150i được Yamaha nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia (nơi có tên gọi khác là V-ixion), dùng động cơ 4 thì xi lanh đơn, dung tích 149,8 cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch cho công suất cực đại 16,6 mã lực trên 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 14,9Nm tại 7.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 5 cấp ly hợp chỉnh tay. FZ150i dùng hệ thống phanh đĩa thủy lực cho cả phanh trước và phanh sau, trong khi giảm xóc trước là dạng giảm chấn dầu, lò xo, giảm xóc sau dạng lò xo. Xe có giá bán sau thuế 67,5 triệu đồng.
Trong khi đó, MSX 125 cũng là dòng mô tô cứng cáp trước tiên của Honda Việt Nam, ra mắt hồi tháng 9 năm ngoái, đồng thời với hai dòng xe thông dụng là xe ga Vision trẻ trung và xe số Blade. Đặt mục tiêu bán mỗi tháng 1.000 chiếc nhưng gần một năm qua, tổng doanh số bán dòng xe này mới đạt 2.044 chiếc (tính tới hết tháng 6/2015), bình quân mỗi tháng đạt 227 chiếc, tương đương khoảng gần 23% mục tiêu của Honda.
Honda cho biết, MSX 125 được hình dáng bé gọn, hướng tới nhóm khách hàng trẻ thích ‘nghịch ngợm’, phấn khích với ưu điểm vận hành nhưng hình dáng tương đối bé của xe. Một số thiết kế thú vị của xe là mặt đồng hồ LCD, đèn pha projector, đèn hậu dạng LED, giảm xóc trước hành trình ngược, giảm xóc sau dạng monoshock, bình xăng dung tích 5,5 lít…
Trái tim của xe là động cơ 4 thì, 125 cc, làm mát bằng không khí cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, công suất tối đa 7,2 mã lực trên 7.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp. Xe dùng phanh đĩa trước và sau, vành nhôm đúc 12 inch với những chấu hình chữ Y, bộ lốp 12/70-12 trước và 130/70-12. MSX 125 có 4 màu (trắng, đen, xanh, đỏ) với giá lẻ đề xuất là 60 triệu đồng.
Mặc dù đã xuất hiện trên thị trường được hơn 1 năm nhưng doanh số của cả MSX 125, FZ 150i chưa thực sự đáp ứng được như kì vọng. Cũng có thể bởi tâm lý của người dùng Việt Nam vẫn muốn có một chiếc xe cơ động vừa đi làm, đi chơi,... vì vậy, thị phần của các chủng loại xe côn tay cỡ bé chủ yếu dành cho khách hàng trẻ tuổi năng động. Hi vọng sau thời gian tới, các hãng sẽ nâng cấp những dòng xe hoàn hảo và giá bán cạnh tranh hơn nhằm giúp cho những khách hàng có nhiều cơ hội được sở hữu và trải nghiệm.
21-10-2015, 05:16 PM
Khám phá một vài đặc điểm ưu việt của xe côn tay cỡ nhỏ
Dạng Threaded