Cây Lau nhà Đa Năng 360 tiện dụng, thông minh

[StEVeNnGUyen21]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Rất nhiều question thường đặt ra rằng tại sao nồi xe sh lại liên quan tới khả năng đầm của xe tay ga.Câu đáp rất đơn giản, các bạn cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì mình điều khiển độ bền của xe bằng cách sang và trả số, vào số 1 rịn ga thì người lái bật lên, trả số để máy xe đều và đầm hơn không bị hỏng tua. Tuy nhiên là khi đang đi với tốc độ bất kỳ, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải trả số, ra số 4 qua xe cũng được nhưng kém, trả nhấp về số 2 sẽ qua dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe sh thì ngược lại, người lái xe hoàn toàn không thể điều khiển được nguyên tắc truyền động, hầu hết họ làm được là lên và xuống ga, tỷ số chuyển động được lấy hết bằng hệ thống nồi của xe, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa sâu xa là nó tự động chuyển số). Can thiệp và nồi xe sh thật ra là cách nói khác của mục đích thay đổi cơ cấu “sang số tự động” của xe sh.

https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600

Các nguyên lý làm việc của nồi xe khi tiến hành làm nồi

Độ NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 4 chi tiết có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến vận tốc, độ đầm và tốc độ tối đa hoặc là độ sử dụng nhiên liệu của xe sh
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ nặng nhẹ của bi
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên lý làm việc của các hệ thống này đơn giản như sau:
– Độ nghiêng của chén nồi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng đầm nhưng ì hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng yếu và xe đỉnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc đổi từ số 2 sang số 1 trên xe số)

Xem thêm : độ nồi xe sh 125i Ý