Triệt lông Nhanh Chóng Bằng Máy Triệt Lông Diode Laser 808AL-01 Honkon

[pnhung1360]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Honkon Việt Nam hiện là đơn vị phân phối độc quyền dòng máy Diode Laser 808AL-01. Đây là dòng máy nhận được sự tín nhiệm và tin dùng từ các chủ Spa, Thẩm mỹ viện lớn tại Việt Nam.

Giới thiệu về máy Diode Laser 808Al-01

808Al-01 là dòng thiết bị triệt lông bằng công nghệ Diode Laser sử dụng bước sóng 808nm.
808Al-01 là thiết bị tẩy lông hiệu quả, được thiết kế và sản xuất tại tập đoàn Honkon Trung Quốc. Bước sóng 808nm của Diode Laser giúp nhắm mục tiêu các mô melamin hấp thụ năng lượng hiệu quả từ tia laser mà vẫn không gây ảnh hưởng đến các mô lân cận.

Máy triệt lông Diode Laser là một hệ thống laser bằng diode bán dẫn. Các bước sóng 808nm diode laser đã được chứng minh với độ rộng xung, mật độ năng lượng và hệ thống làm mát hoàn hảo tác động trực tiếp vào hemoglobin và melanin, phá vỡ các mô đích mà không làm tổn thương các mô xung quanh đem lại hiệu quả tối đa trong việc triệt lông.

Tính Năng Nổi Bật của máy Diode Laser Honkon

- Thiết kế đơn giản, gọn nhẹ, dễ sử dụng

- Đạt kết quả nhanh chóng

- Hỗ trợ cho làn da trắng mịn, trẻ hóa là da.

- Chất lượng và độ an toàn đạt tiêu chuẩn FDA, CE

Ưu điểm nổi bật của dòng máy Diode Laser Honkon

- Công suất triệt lông lớn giảm thời gian triệt lông cho khách hàng.

- Hệ thống làm lạnh đầu bắn tiên tiến, đóng băng đầu bắn, không gấy châm chích khó chịu cho khách hàng như một số dòng máy triệt lông khác trên thị trường.

- Công suất đầu ra ổn định.

- Công suất đầu ra ổn định.

- Số lượng thanh diode lớn (7-10 thanh)

- Đạt số xung cực đại từ 10-20 triệu xung

[vithao1s8]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Màn hình này được nối với một máy tính siêu nhỏ của Intel chạy Window 10

[vithao1s8]

“Ở VN đừng mơ xe hơi rẻ” - câu nói này đúng cả khi thuế nhập cảng từ thị trường ASEAN đang giảm sâu, hay giá xe nhập khẩu rẻ “giật mình” từ thị trường Ấn Độ.

Đáng nói, hiện mức giá bán ra cho mỗi chiếc Hyundai i10 đến tay người tiêu dùng từ 360 - 450 triệu đồng tùy dòng số tự động, số sàn. Giá thành mỗi chiếc xe NK bao gồm giá xe tại cửa khẩu bên nhập (giá CIF), thuế NK, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế VAT và phí khác.

Ngoài thuế suất cao, để chiếc xe hơi được lăn bánh trên đường, người dân còn phải chịu rất nhiều mức phí gồm: phí cấp biển số (2 - 20 triệu đồng tùy địa phương), phí đăng kiểm (240.000 - 560.000 đồng/lần kiểm định), phí cấp giấy chứng nhận bảo đảm an toàn kỹ thuật (50.000 - 100.000 đồng/lần), phí bảo trì đường bộ (1,4 triệu đồng/năm), bảo hiểm nghĩa vụ dân sự, bảo hiểm vật chất, phí thử nghiệm khí thải (xe dưới 7 chỗ là 16 triệu đồng/lần), phí cấp giấy dán nhãn năng lượng (100.000 đồng).

Như vậy, nếu mỗi chiếc Hyundai i10 có giá CIF là 85 triệu đồng, thì sau khi cộng thuế NK (70% tính theo giá CIF), thuế TTĐB (35%, tính sau khi cộng thuế NK), thuế VAT (10%, tính sau khi cộng giá CIF cùng thuế NK và thuế TTĐB) thì tổng giá trị chưa đến 220 triệu đồng. Với giá bán từ 360 - 450 triệu đồng, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng đã tăng chí ít 300%, sau khi phải gánh nặng thuế và lãi cho các doanh nghiệp (DN) NK. Sau khi trừ thêm chi phí khác (gồm nhà xưởng, bến bãi, nhân công, lợi nhuận...), DN bán xe lãi trên 100 triệu đồng.
Với thị trường ASEAN, dù thuế suất NK đã giảm từ 40% xuống 30% từ đầu năm 2017, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng vẫn cao hơn rất nhiều lần giá NK. Cụ thể, theo ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty ô tô Thiên An Phúc, giá một chiếc Toyota Fortuner từ Indonesia về đến cảng VN là 27.500 USD (tương đương 700 triệu đồng tính theo tỷ giá hiện tại), nhưng giá đến tay người tiêu dùng là hơn 1,3 tỉ đồng, chênh chí ít 600 triệu đồng.